Можно ли давать прикурить чужому аккумулятору?

Самое распространенное мнение по этому вопросу – давать прикурить это вредно для собственного аккумулятора. Многие и вовсе отказываются оказать помощь попавшему в беду своему собрату водителю. Однако мнение профессионалов, в том числе и наших сотрудников, несколько иное. Главное все сделать с умом, соблюдая все правила, известные, по большому счету, еще из уроков физики.

Школьный урок с автомобильным уклоном

Все аккумуляторные батареи работают по открытому полтораста лет принципу двойной сульфатации. В общих чертах смыл такой. Во время разрядки (читай – работы) аккумулятора при взаимодействии отрицательных и положительных пластин с серной кислотой (электролитом) получается сульфат свинца, а плотность электролита падает. Когда происходит зарядка АКБ от внешнего источника – восстанавливается прежнее положение. Основная задача АКБ это пуск двигателя. Однако во время поездки батарея не бездействует и поддерживает некоторые дополнительные функции. Работу бортового компьютера, к примеру. В любом случае, во время работы аккумулятора, в том числе и при пуске двигателя, батарея разряжается и дает электрический ток в систему электропроводки автомобиля. При этом электроны движутся от плюса к минусу. Это также немаловажный факт, который нужно учитывать при попытке оказать техпомощь и дать прикурить нуждающемуся автомобилю. У нас работают специалисты, обладающие знаниями, далеко превосходящими школьный уровень. Кроме того, их опыт работы позволяет им учесть многие детали, порой ускользающие от внимания теоретиков.

Почему аккумулятор разряжается?

Основная причина – неисправность автомобиля. Точнее неработающий генератор, который должен подзаряжать АКБ во время работы двигателя. Или, как варианты, плохое крепление электропроводки к генератору или аккумулятору. В этом случае во время работы двигателя зарядка АКБ не происходит. Со временем ситуация все ухудшается и где-нибудь на дороге заглушенный автомобиль уже невозможно будет завести. Не следует забывать, что на холостом ходу генератор не может поддерживать в работе все электрические системы, происходит постепенная разрядка аккумулятора. При небольших поездках в черте города, к примеру, такого как Москва с ее пробками и многочисленными светофорами, постепенно АКБ может разрядиться в ноль. И снова проблемы. Или прикурить от другого автомобиля, или вызвать автотехпомощь и воспользоваться ее услугами. Проведенными исследованиями установлено, что аккумуляторная батарея начинает принимать заряд только при положительной температуре электролита. А это значительно усложняет ее эксплуатацию в зимнее время, так как АКБ нагревается до нужной температуры во время движения только через час. Представьте, сколько энергии потребляет автомобиль зимой. Габаритные огни, фары, печка или климат-контроль, бортовой компьютер и много чего еще. И все это нагрузка на АКБ, особенно при коротких дневных поездках в городе. Оказывая техпомощь на дороге во время выезда, наши мастера могут дать консультации по работе АКБ, причинах его разрядки и способах их предотвратить. Причем абсолютно бесплатно.

Оказать помощь на дороге: как правильно прикурить автомобиль

Еще при подготовке к зиме нужно позаботиться обо всех необходимых инструментах и вспомогательных приспособлений. Они не облегчат жизнь в морозы, но и смогут понадобиться в непредвиденных случаях. К таким приспособлениям можно отнести и провода для прикуривания. Приобрести их заранее, это значит дополнительно застраховать себя. Или помочь соседу по дороге. К сожалению, большинство таких проводов, имеющееся в наших магазинах, зачастую имеют только чисто декоративное назначение. Минимальные требования к проводам для прикуривания:

1. Сечение провода не менее 9 - 12 мм. Чтобы провода выдержали нужное напряжение.
2. Морозостойкая изоляция, лучше силикон. Чтобы не полопались от мороза и не пробивали, когда идет зарядка АКБ на дороге или в гараже.
3. Хорошо пружинящие «крокодилы» с острыми зубцами и большой площадью губок. Для уверенного контакта с клеммами АКБ.
4. Длина проводов 2 – 2,5 метра. Чтоб не пришлось стукаться бамперами.
5. Провода должны быть припаяны к «крокодилам», а не прикручены. Для лучшего прохождения тока.

Многие водители пользуются самодельными проводами. Они так же должны быть с соблюдением этих правил. Специалисты нашей фирмы сами изготавливают провода для прикуривания. Учитывая при этом и другие, менее важные, но все же значительные показатели. В том числе метал проводов, марку заряжаемого автомобиля и многое другое. Особенность движения электронов и электрохимические процессы, протекающие в аккумуляторе, обуславливают последовательность присоединения кабелей. И прикурить АКБ, и процесс подзарядки, прикуривания, аккумулятора обусловливается теми же принципами. С учетом этих особенностей последовательность подключения выглядит так:

1. Соединить красный кабель с положительной (+) клеммой заряженного аккумулятора.
2. Соединить другой конец этого же, красного, кабеля с положительной (+) клеммой севшего аккумулятора.
3. Соединить черный кабель с отрицательной (-) клеммой заряженного аккумулятора.
4. Соединить другой конец этого кабеля (черного) с неокрашенной деталью двигателя; подальше от АКБ, топливных шлангов и тому подобного.
5. Завести автомобиль с работоспособным аккумулятором не менее чем на минуту. Этого может быть достаточно, чтобы зарядка АКБ произошла на минимальном уровне.
6. Завести автомобиль с севшим аккумулятором и дать ему поработать пару минут.
7. Выключить автомобиль с работавшим аккумулятором.
8. Отсоединять кабеля в последовательности строго обратной подключению.

Точное выполнение всех последовательностей гарантия успешной зарядки АКБ. И техпомощь не будет «убивать» собственный автомобиль. Наши автоэлектрики советуют: когда происходит зарядка АКБ от другого автомобиля, в машине – доноре, то есть, в машине с исправным аккумулятором включать печку или вентилятор. Как зимой, так и летом. Это необходимо для снятия броска напряжения, который может «сжечь» бортовой компьютер на некоторых моделях автомобилей со «звенящей» проводкой.

Можно прикурить автомобиль от другого источника

Очень непросто в большом городе, особенно таком как Москва или ему подобном, найти желающих оказать помощь и прикурить машину. С утра все спешат по своим делам и нелегко найти машину для прикуривания. В случае крайне неотзывчивых соседей по гаражу, можно рекомендовать приобрести стартово–зарядное устройство. По-другому оно называется еще пуско-зарядным или просто бустер. Это по своей сути переносной аккумулятор, заряжающийся от бытовой сети в 220 вольт. Он подключается к аккумулятору автомобиля как при обычном прикуривании. Главное следить за его состоянием и не забывать подзаряжать его время от времени.

На помощь надейся, но автотехпомощь вызывай

Если машина не заводится с утра, еще можно положиться на помощь соседей по гаражу. Но если такая неприятность случилась на дороге среди белого дня, маловероятно встретить сочувствующего человека и прикурить разрядившийся аккумулятор своего автомобиля. И не стоит винить в этом время, воспитание или экономическую ситуацию. Всегда можно найти причины, но и всегда можно найти пути решения возникших неприятностей. Самым лучшим решением можно считать вызов автотехпомощи. Наша фирма обладает самым современным оборудованием для всех видов помощи в любых условиях. Наши специалисты владеют не только значительными знаниями, но и огромным опытом работы. Мы сможем завести автомобиль любой марки в любой мороз. И зарядка АКБ для нас не проблема. Огромный мегаполис Москва не обделен вниманием станций техпомощи и автосервисов. Однако тащиться к ним не всегда удобно. Тем более с «нетранспортабельной» машиной. Гораздо проще вызвать автотехпомощь на дом или к месту, где отказался работать разряженный аккумулятор, и помощь подоспеет в самое ближайшее время. Кроме экономии времени и денег можно получить консультацию по всем вопросам. Касающимся не только электрической системы автомобиля. И хорошее настроение в качестве бесплатного приложения.